产业用氢燃料方面国内市场份额居首的岩谷将作为主体，关电负责充电系统等。东京海洋大学及名村造船所、日本政策投资银行也将参与，就船体开发及资金设计展开合作。开发的客船总吨数约60吨，全长约30米、宽约15米，可乘坐100人左右。计划连接世博会会场梦洲和大阪湾沿岸的景点，将于近期对外公布。
该船称为燃料电池船，使燃料氢和空气中的氧产生化学反应制造电力、驱动船舶，还将部分使用普通电池。发电时生成的只有水，不产生CO2，除了有望减轻环境负荷之外，优点还有难闻的气味及噪音、震动很少。此外还考虑开发从陆地补给氢燃料的船舶用氢气站。
通常的船舶燃料主要使用柴油，流出时有污染海洋等风险。改为环境负荷低的燃料是当务之急，国际海事组织（IMO）提出本世纪内使海运领域温室气体排量为零的目标。海运行业9月日本邮船等出台了以氢及氨为燃料的船舶计划，面向去碳化的动向正在加速。
