对于2021年，目前预测较2020年有所好转，但若变异新冠病毒持续蔓延，也有可能采取进一步的移动限制等措施，难以预计会大幅回升。IATA认为2021年最糟糕的情况下，也可能仅为2019年的4成左右。
2020年的RPK从地区来看，中东较2019年减少72.2%，降幅最大；欧洲减少69.9%，北美下滑65.2%。即使是受影响程度最小的包括日本、中国在内的亚太地区也大减61.9%。
各国国内航班也减少48.8%，降至近一半。澳大利亚减少69.5%，美国减少59.6%，降幅明显；日本也减少了53.6%，受到较大影响。但疫情最早蔓延的中国只减少了30.8%。
IATA理事长亚历山大･德･朱尼亚克指出“去年只能用毁灭性的状况来形容”，认为疫苗接种的开始使得国际航空客流恢复备受期待，但因为疫情的反弹和变异病毒的出现“乐观被打碎”。
2020年的航空需求在北半球夏季曾一度有所恢复，但到年底随着疫情再次蔓延而状况恶化。2021年1月的预订量也同比减少7成，依然完全无法预见何时能复苏。
