东莞2025年10月10日 /美通社/ -- 近几年,伴随微型车市场强势回暖,高效补能已成为用户核心诉求之一。国内专注低压平台快充领域的解决服务商——广东力盾新能源科技有限公司推出的骇盾新能快充方案,为微型车市场持续增长注入技术动能,该模块不仅解决了微型车 "续航升级却充电慢" 的痛点,更通过技术特性助力微型车降本增效,以"快省兼得"的越级体验提升微型车市场竞争优势。
市场回暖:微型乘用车商用车重回"热销榜"
据乘联会数据显示,微型车自 2024 年起迎来高速增长,解决了很多家庭低成本出行问题。全年销量达 124.8 万辆,同比增长 32%;2025 年 1-8 月批发量更增至 105.75 万台,同比增幅 69%,零售量 84.45 万台,增幅 31%。
续航升级背后:"充电慢" 成微型车核心痛点
2023 年 12 月,工信部、财政部、税务总局联合印发公告,将纯电动车续航下限由 100km 提升至 200km,电池能量密度从 95Wh/kg 提高到 125Wh/kg。续航升级的同时,"能跑却充不快" 的矛盾凸显 —— 罗兰贝格数据显示,微型车主力消费群体(高线城市年轻上班族、中高线城市宝妈)日常用车频繁,传统充电需 4-13 小时,补能次数多、耗时长的困境,成为微型车用户的核心痛点。
让微型车实现"快充+降本"双重突破
微型车用户常面临核心矛盾:追求成本优势选择微型车,却需应对充电效率低下的问题;具备快充能力的车型,因采用 300V 以上高压电路架构,需配套复杂的配电系统与安全组件,导致研发及制造成本攀升,进而推高整车售价。而微型车多采用 200V 以下低压架构,虽零部件成本较低、电路结构简化,但无法直接适配主流直流快充桩,单次充电时长常达 4-5 小时,难以满足应急用车需求。
针对微型车"充电慢,快充成本高"难题,国内专注于低压平台快充的代表性服务商 —— 广东力盾新能源科技有限公司,推出骇盾新能快充模块,一举破解微型车“高压桩用不上、低压车充得慢”的行业痛点。
- 该模块基于低压大电流直流设计,专为微型车低压架构打造,无需对原车低压架构进行改造,即可直接连接主流直流快充桩。
- 可将快充桩输出的 300V-750V 高压直流电,转换为微型车电池适配的 24V-200V 低压直流电,实现高效补能,1 小时内可将电池充至 90%,充电效率较原有提升 4 倍。
- 该快充模块具备多车型适配能力,内置 100 余项主动安全防护功能,同时兼容家用充电桩与公共直流快充桩,兼顾适配性、安全性与实用性。
作为深耕该领域的高新技术企业,力盾新能源自 2021 年起便成为赛力斯、奇瑞、五菱、一汽、吉利等一线车企的一级供应商,2025 年进一步与雅迪、台铃、新日、滴滴青桔等两轮车头部品牌建立长期战略合作,其快充产品以 微型全系车型切入并实现车规级长期独家供应。
展望:助推微型车补能体系全面升级
截止目前骇盾新能快充设备已助力一汽奔腾小马、奇瑞QQ冰淇淋、五菱宏光Mini等车型,实现月均销量超十万台,年度突破百万台的优越成绩。印证了技术的市场认可度。作为微型乘用车充电慢难题的针对性解决方案,力盾新能源的低压平台快充技术不仅填补了行业空白,更以 “政策助推 + 用户刚需 + 市场回暖” 为支撑,为微型车市场持续增长提供技术保障。随着该技术的进一步推广,有望推动微型乘用车行业补能体系全面升级,更好满足消费者高效、便捷的出行需求。